Hur ska förbifart
•
UR TIDNINGEN UTBILDAREN NR.2, 2024
Tillsammans för projektets bästa
En vägförbindelse väster om Stockholm har planerats sedan slutet av 1930-talet. Utformning av vägen har sett lite olika ut under åren men sträckningen har varit ungefär densamma. Planeringsfasen för projekt E4 Förbifart Stockholm startade 2001. Under 15 års tid har olika yrkesroller och kompetenser arbetat med allt från förstudier och utredningar till tillståndsansökningar och markåtkomst. Initialt är det framförallt jurister, ekonomer och samhällsplanerare på Trafikverkets verksamhetsområde Planering, som planerar en åtgärd för att förbättra infrastrukturen. I detta fall, en ny sträckning av E4 förbi Stockholm. Denna nya sträckning ska leda trafik förbi i stället för genom Stockholm och göra restiden väsentligt kortare. För att
•
Vi har byggt en helt ny trafikplats vid Kungens kurva och delar av den är öppen för trafik. Den nya trafikplatsen ligger mellan Skärholmsvägen och Månskärsvägen, och ansluter till Videgårdsvägen som är förlängd och ansluter till Kungens kurva-leden.
I trafikplats Lindvreten Norra är på- och avfarterna i norrgående riktning öppna till och från E4/E20. Påfarten till E4/E20 i södergående riktning kommer vara stängd tillsvidare.
Vi har börjat bygga den nya trafikplatsen Lindvreten Södra. Det ska bli en cirkulationsplats. Under byggtiden kommer överfarten mellan Kungens kurva och Skärholmen att vara avstängd. I och med bygget kommer vi att behöva göra en del trafikomläggningar. Tre körfält i vardera riktning kommer alltid att vara öppna på E4/E20.
Allt sprängningsarbete i tunnlarna mellan Skärholmen
•
10 fakta om Förbifart Stockholm
1. For dummies - vad är Förbifarten?
Jo, en förlängning av E4:an som dras väster om Stockholm. Syftet är att avlasta den hårt trafikerade Essingeleden och dra trafiken utanför i stället för genom stan. Från Häggvik i norr till Kungens kurva i söder, ska den 21 kilometer långa Förbifarten gå, varav 18 kilometer i tunnel. Sex trafikplatser byggs ovan jord. Kalaset landar på minst 38 miljarder.
2. Restiden...
...för hela sträckan ska bli 15 minuter, typ lika lång tid som att vänta på en pizza på lokalkrogen.
3. Naturen kompenseras
Förbifarten löper genom sju natur- och kulturreservat, varav fem påverkas av bygget. Därför måste Trafikverket kompensera den natur som måste maka på sig. I Hansta naturreservat som naggats i kanterna återställs exempelvis den tidigare motocrossbanan till naturmark.
4. Funktionell konst
Utan de landmärken som finns ovan jord kan det bli svårt att navigera. Konsten som planeras i tunnlarna ska alltså inte bara vara piffi