Hur länge ha motorvärmare
•
För det första är motorvärmare en miljöfråga. En varm motor drar mindre bränsle än en kall. En motorvärmarvärmd motor kan minska sin bränsleförbrukning med upp till en deciliter jämfört med en motor som kallstartas. Förutom lägre koldioxidutsläpp kommer avgasreningen igång snabbare och minskar andra skadliga ämnen. Utsläppen från en kallstart motsvarar drygt tre mils körning med varm motor.
För det andra minskar slitaget på motorn avsevärt och för det tredje värms kupén upp snabbare.
Elektriska motorvärmare
Värmeelementet har normalt en effekt på 400–600 watt. Det betyder att en timmes användning kostar cirka 50 öre. Samtidigt minskar värmen slitaget på motor och avgasreningssystem. Motorvärmaren är energieffektiv vid temperaturer ända upp till +10°.
En motorvärmare har många fördelar.
Men en motorvärmare kan bli en ren förlustaffär om du använder den fel. Kopplar du till exempel in den på eftermiddagen och låter den gå till morgonen därpå kommer elkostnaden att äta upp bräns
•
Det rekommenderas ju att bara ha värmaren inkopplad i högst 3 timmar, men orsaken till det är endast av "miljöskäl" som jag förstår iaf. När värmaren är inkopplad längre tid än runt 3 timmar så blir det slöseri med energi, värmaren har redan värmt upp så mycket det går i princip.
Det som brukar värmas upp med en vanlig blockvärmare är kylvattnet, när vattnet värms upp så uppstår en självcirkulation och resten av motorn blir då också uppvärmd till viss del.
Inne i kupen är det ju kupevärmaren som värmer upp. Man kan nog säga att samma sak gäller där angående hur länge den högst bör vara inkopplad, dvs efter en viss tid är det slöseri med energi att ha värmaren igång. Fast ibland måste den vara inkopplad i flera timmar för att frost och is på rutorna ska
•
Ämne: Hur länge ska motorvärmaren sitta i?
Egenskaperna för kylarvätska vet jag inget om, dock är det mellan 7 & 8 liter i hela motorn (2,3t menar jag då, vet inte om det skiljer mellan modeller), 7,4 är en siffra som jag vill minnas men är inte helt säker.
Eftersom bilens termostat öppnar kring 90 grader gissar jag att det är den optimala temperaturen. Det är dock inte riktigt rimligt att uppnå med motorvärmaren, så din fråga borde nog omformuleras till vilken temperatur slitaget slutar att minska kraftigt med ökande temperatur (utan att veta gissar jag att "slitaget", hur man nu kvantifierar det exakt, är någon form av exponentialfunktion mot temperaturen i motorn, och i så fall vill man väl veta typ när värdet på alt. förändringen av derivatan är "tillräckligt liten")
Några andra saker som jag inte vet om de går att bortse från är fördelningen av kylarvätska i motorn (troligtvis kan man anta att det blandar sig ganska snabbt när pu